保时捷原厂从未造过四门356。但有人替它造了一台。
这台1953年的保时捷356加长礼宾车，由定制匠人Don “The Egyptian” Boeke在2001年左右打造完成。委托人John Dixon是保时捷收藏家，他打造这台车的初衷很直接——给女儿的婚礼用。Boeke的团队从几台被拆散的356中取料，以前部一台1953年Pre-A“弯窗”356为基础，拼接出加长车身。原厂356车长不过3870到4010毫米，这台礼宾车几乎翻了一倍。
后排是独立的贵宾舱，与前排之间用玻璃隔断隔开。后排长椅配有折叠靠背，木纹饰板上嵌入室内外双温度计、Veigel时钟，还有专门为香槟杯设计的凹槽。车顶配有织物天窗，后排侧窗带百叶窗帘，脚下有脚踏板，连后门都是向后开启的定制结构。外观涂装是Grand Prix White，车身多处镶嵌“Limousine”标识，轮毂盖上仍是保时捷盾徽。
动力来自一台保时捷912的1.6升水平对置四缸发动机，经过重新强化，更换了活塞和凸轮轴，搭配双腔化油器。匹配四速手动变速箱，后轮驱动，全车仍使用四轮鼓式刹车。为了承载加长车身和多名乘客，底盘加装了空气悬挂。
保时捷的四门梦其实很早就开始了。1950年代初，保时捷基于356平台造过一台名为Type 530的加长原型车，轴距拉长、车门加大、车顶后部抬高。后来保时捷为美国Studebaker设计了一台四门轿车Type 542，但项目最终被Studebaker方面取消。直到2009年Panamera问世，保时捷才真正量产了自己的四门车。
这台独一无二的356礼宾车，曾在John Dixon的Taj Ma Garaj收藏中停放多年，2019年在RM苏富比以207,200美元成交。如今它再次出现在Bring a Trailer拍卖平台上，表显里程仅120英里。一台本不该存在的保时捷，用最不保时捷的方式，活了下来。
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